特斯拉新年降价后的三则小故事

特斯拉1月6日宣布全系降价，最高降幅4.8万元，引发老车主不满。

如何看待这个事件？《超源力》挑选三则故事，试图还原特斯拉这条鲶鱼在中国带来的有趣效应。

作者｜王新

编辑｜悟能

一则

特斯拉降价后，维权最激烈的地方之一是陕西西安。

不久，有网友传出陕西西安维权的主角是比亚迪员工，并指称该员工策划了特斯拉车主维权活动。

当事人王兴广@Mr_兴广 通过社交媒体发布声明说，2023年11月，他入职比亚迪，是规划院西安的员工。他老婆是特斯拉车主，他1月8日代表老婆参加了西安特斯拉交付中心的维权活动。

“作为车主家属，难道我不能维权嘛？”王兴广说，为家庭权益维权，是个人行为，与供职公司无关，不存在诋毁、黑化特斯拉的情况。

王兴广还说，他已在第一时间报警，并在12377举报了上述信息，“请尽快删除诋毁我个人和供职公司的信息，我相信法律会还我一个清白。”

网友奔着另一个问题而去：比亚迪员工，家里买了特斯拉，这让王传福作何感想？

二则

陕西西安后来被证明并非最激烈的，车友博主爆料：成都最激烈。

车友爆料说，特斯拉成都太古里门店，爆发了最激烈的维权。门店所有给用户的周边礼品、零食和水都被抢光，一台纯电动ATV小车Cyberquad被毁。

这还不算刺激的，车友爆料称，现场签字的车主们诉求是10万公里超充+100万积分+FSD（全自动驾驶功能，选装6.4万元）终身使用权+车辆延保2到4 年，加起来可能超过10万元。

这种消息爆出后，每一个还在犹豫的车主们心里开始摇摆：要不去现场维权试试？

太古里特斯拉店工作人员出面说了：“我们已经跟所有车主说了，没有任何保密协议，也没有任何的补偿、赔偿方案。我们当面说得清清楚楚的，1 月 6 日一直到晚上，车主陆续各自回去了，有些车主很晚了才走。”

在维权群内，犹豫的车主们又开始了摇摆：这去还是不去呢？

有的车主直接在群里说话了：“愿赌服输，去了啥都搞不到，还丢人。”

群里好久没有人说话。

三则

有一个网友，拉了一个朋友去特斯拉门店维权，没想到朋友见到降价后的特斯拉现场订了一辆。无奈，这个网友骂了这位朋友：狗东西。

1月9日，特斯拉CEO马斯克在推特上仍旧活跃，他转了下面这张图：

看看，降价这么大的事情，在人家马斯克眼里根本就不算啥大事，或者说就不算事。

而当天其他美国网友转发相同的统计数据，图却不一样。不得不说，马斯克真会挑图。其实，马斯克不外乎想表达：“其他车企不行了，你看我一枝独秀。”

不过，要论较真，还是美国网友。他们认真负责地探讨了特斯拉短时间内降价是否存在违规甚至违法的可能。

一名网友指出，如果购买特斯拉的时候，用户与车企签订了报价协议，那车企必须补足差价。

还有网友指出，很多车主反馈，有销售口头承诺特斯拉不会降价还会涨价，这里面可能涉嫌欺诈，可是，如何取证，难度太大。

美国电动汽车专业媒体Electrek认为，特斯拉降价带来的好消息是：降价可能会使特斯拉在中国日益激烈的电动汽车竞争中更有竞争力，最直接的结果是可能显著提高销量。然而，特斯拉的单车利润、毛利率、公司利润都将可以预见地大幅下降。

未来几个月，特斯拉在中国的生产交付情况、降价如何影响特斯拉在中国的表现，这些将备受关注。

有美国车评人指出，特斯拉利润率下降是一定的，但这并不一定意味着特斯拉有了麻烦，它只意味着，电动汽车市场竞争越来越激烈，特斯拉的巨额利润将消失。

在接下来的几年里，特斯拉要想保持领先地位，就需要认真对待质量、维修、售后和满足客户期望，而不是简单地让马斯克决定客户想要什么。

该车评人认为，虽然特斯拉可能仍处于领先地位，但其他车企会紧急追赶。特斯拉的改进速度足够快吗？或者其他车企能抓住这些机会超越特斯拉吗？

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